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Así se vive un día en la oficina en LBR&A. Conoz

Así se vive un día en la oficina en LBR&A. Conozcan nuestros espacios, lugares de trabajo, publicaciones y algunas muestras de materiales que utilizamos en nuestros proyectos.

This is how we live a day at the office at LBR&A. Get to know our spaces, workplaces, editorial publications that we treasure and some samples of materials that we use in our projects.

#lbrarquitectos #LBRA #ArchitecturalModels #DayAtTheOffice #TheOffice

Para nosotros, la innovación no se define por el

Para nosotros, la innovación no se define por el uso de tecnología, sino por la combinación exacta de recursos para eficientar todos los aspectos de un proyecto

Aeropuerto de Puerto Vallarta T2: El conjunto de matatenas y canalones conformados por triditrabes estructurales generan un sistema portante capaz de brindar espacios libres de columnas con claros de hasta 50 metros.

Torre 3 picos: La normatividad exigía espacio para 48 automóviles, un reto difícil para un área tan pequeña. Para esto se tramitó un PATR debajo de la banqueta donde se instaló un estacionamiento automatizado, primero de su tipo en México, en siete niveles de sótano.

Torre Reforma: Los inquilinos de este edificio gozan de una flexibilidad total en un espacio con cero columnas. Esto se logró gracias a una estructura a base de tensores metálicos y triditrabes, una solución colgante que soportan las losas metálicas de cada entrepiso.

Torre Tres Picos es uno de los proyectos favoritos

Torre Tres Picos es uno de los proyectos favoritos de LBR&A. En un terreno triangular de tan solo 167m2, se logró levantar una torre gracias a la implementación de plantas libres logradas con tridilosa y muros esbeltos de acero, una solución poco usual.

¿Sabías que las matatenas del aeropuerto de Puer

¿Sabías que las matatenas del aeropuerto de Puerto Vallarta T2 son vínculos de comunicación visual y espacial entre los distintos niveles del edificio? Esto y más, fuimos a platicar a Passenger Terminal Expo 2022.

Por el uso de 85% de materiales mexicanos, se evit

Por el uso de 85% de materiales mexicanos, se evitó la huella de carbono que se genera al transportar materiales desde lugares apartados al sitio de la construcción.

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